Tips till bilisten

För att vara en blogg som även täcker in bilar så har det varit lite skralt med inlägg på ämnet. Därför bjuder jag på en liten lista tips för den vanliga bilföraren. Det finns så mycket småsaker man glömmer eller inte känner till när det gäller bilkörning att man förmodligen aldrig kan bli fullärd. Jag ger dig därför fem punkter med små tips som hjälper dig som bilist. Antingen för att göra vardagen enklare, färden säkrare och hålla kostnaderna nere.

Dimljus

Många av dagens bilar säljs med dimljus, de lilla lyktorna under ditt hel- och halvljus. Vissa märken säljer dem som extrautrustning medan andra kommer standardutrustade med dessa. Dessa ljus behöver nästan alltid slå pås manuellt. Vissa bilar låter dig slå på dem manuellt och sedan kan de vara påslagna varje gång du startar bilen. Vad många missar är att de slår på dimljuset utan att slå av halvljuset. Många på vägarna kör alltså med både halvljus och dimljus, dygnet runt. Detta är inte lagligt. Du måste släcka halvljusen när du använder dimljus. Även om det låter konstigt så gäller detta även i dimma. Så vill du slippa en onödig bot, se till att halvljus aldrig är tänt samtidigt som dimljus.

Mer om detta kan du läsa här.

Var sitter tanklocket?

Många är vi som stannat till ett par meter innan pumpen och kastat ett öga i bakspegeln för att ta reda på var locket sitter. Ibland ser man inte och får öppna dörren och i värsta fall kliva ur och ta en titt. Det finns enklare sätt. På alla nyare bilar är detta klart och tydligt markerat vid din bensinmätare. Där ser du en liten pil åt antingen vänster eller höger. Så är du glömsk eller befinner dig i en bil du inte kör ofta, så ser du direkt var du skall tanka.

Dörrepor

Jag är nog inte den enda som är orolig när jag parkerar. Det är trångt och man får kämpa för att ta sig ur utan att nudda grannens bil. Men även om man jag gör allt för att inte skada någon annans bil så vet man ju inte hur personen som äger bilen bredvid är. Modernare bilar har gjort sig av med den gamla gummilisten runtom som skyddar mot dörrar, mest av estetiska skäl. Så vad kan man göra? Välj parkering rätt. Ställ dig i den största luckan du hittar så minskar risken att en dörr slås upp i sidan på din bil. Ställ dig bredvid en bil som är nyare och dyrare än din. På det sättet kan man hoppas att han är lika eller mer rädd om sin bil än du är om din. Håll koll på de bilar du parkerar bredvid, är de välvårdade? Har de repor? Visst kan repor på en bil vara orsakade av någon annan än den som äger bilen, men han kanske har slutat bry sig sedan bilen fick skadan, och på så sätt inte är lika försiktig. Om alla parkerar med fronten inåt så kan du backa in och parkera nära bilen på din passagerarsida. I de flesta fall så är det bara en person som sätter sig i en bil, och då kommer ingen att försöka ta sig in på passagerarsidan, och då är din bil säker. Dessutom ger detta dig mer utrymme på din sida, vilket också betyder att bilen bredvid dig på den sidan har samma stora utrymme att hålla sig borta från att skada din bil. Var dock försiktig att inte parkera för nära bilen på passagerarsidan, då kan av misstag kan backa och dra med sig din backspegel med sin.

Lufttryck

Varje dag ser jag bilar som rullar med för lågt lufttryck i sina däck. Inte nog med att det drar mer bränsle så sliter det även på däcken. Det är inget man normalt kollar när man är på en bensinstation, och det kanske handlar om att man generellt inte vet hur mycket luft man skall ha i däcken. Tur då att de flesta moderna bilar har detta angivet på tanklockets insida. Då slipper du bläddra igenom 300 sidor instruktionsmanual för bilen. Du har olika rekommendationer på hur mycket luft du skall ha beroende på hur många ni åker och hur mycket packning ni lastar, så ta en titt på det innan ni drar på semester med hela familjen inlastad.

Bästa däcken bak

Det här är en gammal diskussion. Många tror att man alltid skall ha bästa däcken fram då det är med dessa hjul man styr. Detta är fel. Det finns en anledning att framhjulsdrivna bilar är säkrare än bakhjulsdrivna; när en framhjulsdriven bil får spinn på de drivande hjulen i fram så går bilen bara framåt i den riktning den färdas. Börjar bakhjulen spinna på en bakhjulsdriven bil så kan den börja rotera. Av samma anledning är det bättre att ha bra grepp i bak än i fram. Tappar du greppet i fram så går bilen rakt fram, tappar du i back början den rotera runt framhjulen som mittaxel. Tänk dig att du gör en omkörning på vått underlag med dåliga bakdäck. När du accelererar samtidigt som du svänger ut så ändrar du riktning samtidigt som däcken släpper, då börjar bilen rotera i den rikning du har styrt in i, vilket kan göra att bilen snurrar. Händer samma sak med dåliga framdäck så börjar bilen bara glida i den riktning bilen befinner sig av, oavsett om du svänger eller inte. Det kan också demonstreras om du kör så fort du bara kan i en rondell. Tappar du greppet i fram så börjar bilen glida rakt ut från rondellen medan bilen får spin om bakdäcken släpper. Och som tumregel; en bil som går rakt är inte lika farlig som en bil som börjar snurra.

Där har ni fem små tips att suga på. Har ni fler, posta gärna i kommentarerna!

No related posts.